Cikkek
Minden évben képzett motorosok világszerte versenyeznek a látványos Grands Prix versenyeken, a MotoGP™ pontrendszerben pedig eldöntik, kit koronáznak meg világbajnoknak. Az új MotoGP™ Sprint rövid és intenzív lesz, a koncentrációnak és a fizikai erőfeszítésnek pedig pontosan annak kell lennie, a hétvégi MotoGP™ versenyen keresztül a hangsúly időnként weboldal áthelyeződik, hogy jobban átgondold és zöldebbé tedd az energiafelhasználásodat. Egy Dash motorkerékpár új energiaszükséglete tizenkét literre korlátozódik a versenyenként megengedett 22 liter helyett, ami megegyezik az új, felezett versenytávval. Az új MotoGP™ Sprint verseny a nagydíj pénteki napján délután 3 órakor kerül megrendezésre, és a 2023-as szezonba való bevezetésük magában foglalja a teljes versenyhétvége felépítésének jelentős átalakítását. Egy jó MotoGP™ Sprint verseny ugyanazon sportszabályok szerint zajlik, mint a főverseny, de az 50 százalékos pontrendszerben. Míg a teljes MotoGP™ verseny mindig ideig tart, az új verseny a főverseny köreinek körülbelül fele, és nagyjából 20 percig tart.
Bagnaia és Martin is azon 15 teljes napot teljesítő kerékpáros egyike, akik hivatalos figyelmeztetést kaptak az alacsony kormánynyomás miatt. A hétvégi versenyen a két kanyarban lévő sokkal mélyebb sérülés egy nagyszerű 3 másodperces napi büntetést eredményezett, míg Aleix Espargaro hat másodpercet kapott, aki duplán megdöntötte a helyzetet. Közvetlenül az élen Marquez és Acosta gond nélkül haladtak a kockás zászló előtt, de a harmadik helyért folytatott verseny az utolsó előtti körben kiéleződött, amikor Di Giannantonio végre lemaradt Fernandez előtt. Az új olasz a 4-es kanyarból kiszakadt, és bár az új spanyol azonnal visszavágott, a 6-os kanyarban egy másik teszt biztosította Di Giannantoniónak az utolsó dobogós helyet. Fernandez a célvonal előtt nem teljesített más kanyarban, ahol végül az utolsó helyen végzett, miután Bezzecchi majdnem utolérte őt az utolsó körben.
Német GP hírkonferencia: Martin, Di Giannantonio, Ogura és Marc Marquez
Azt sugalltad, hogy hiányoznak a legújabb pályaismeretek, és elkerülte a WSBK-specifikus referenciák viselését, amelyek megnehezíthetnék az új MotoGP-típust. Ezért nem tudott egyértelműen az első MotoGP-hétvégéjén versenyezni, mivel a Michelin-gumik nem nyújtották meg neki a szükséges új bizalmat. Folyamatosan emlékeztetnie kellett magát arra, hogy ne fékezzen, amikor egy superbike-hoz hajt, és az egyes modellek újraprogramozása egyáltalán nem egyszerű.
- De nem a hatodik körben, Acosta szélesebbre húzott a 8-as kanyartól, lehetővé téve a legújabb MotoGP-albajnok számára, hogy közvetlenül az -1.6-os motorral vezesse az autóját.
- Marquez 2014-es próbálkozása statisztikailag sokkal lenyűgözőbb, mint az előző, mivel 2013 volt a legszűkebb időszak a két bajnokság közül, amit az utolsó fordulóig eljutottál, ami a legkisebb szezonbeli különbségük.
- A 2023-as barcelonai futamot követően ez volt a következő MotoGP-futam a Noale-függő márka számára.
- Egy év telt el a Prima Pramac történetétől, miután a 2023-as Moto GP Party bajnokok Ducati motorokra váltottak, miután három évtizeden át a japán Yamaha márkanévvel kötöttek kapcsolatot.
- Teljes bizalom az akció értékében és az extra izgalomban, amit a MotoGP™ versenyek vasárnapi módjában hozott, minden egyes lövésnél egyre nagyobb izgalmat keltenek.
Mindazonáltal a Valencia pályán megrendezett utolsó fordulóra az új olasz versenyző 91 pontos hátránnyal indult, így 23 ponttal vezette az új bajnokságot, ezzel a történelem legnagyobb reménybeli visszatérését produkálva. És ahogy megerősítették, a kilencedik helyen végzett a versenyben, ami elég volt ahhoz, hogy megtartsa az első helyet, és megszerezte az első MotoGP™ közösségi bajnokságot, mivel a Quartararo a végéig küzdött, de nem tudott kockáztatni a győzelemért. A legújabb 36-os nem az egyetlen versenyző, akinek a vasárnapi időeredményt meg kell haladnia, miután a versenybírók az Aprilia versenyzőjének, Jorge Martinnak ítélték meg a dupla időeredményt a hétvége kezdete előtt. Marco Bezzecchi a 2025-ös szezon utolsó MotoGP-pontját szerezte meg a Valencia pályán megrendezett ultra-romantikus időmérőn.
Legújabb fejlemény
- Az új olasz Acosta hátuljában süllyedt el, aki a második bringafordulatnál pár lépéssel előrébb gurult, végül ötödik lett.
- Bradley Beam kifogyott a friss, 10 éves Brit Superbike Tournament körlistából a Snetterton alatt, így megszerezheted az övéit és a Yamaha legkorábbi pole pozícióját a 2026-os szezonban. Beam veretlen a Norfolk pályán a…
- A szén-dioxid-fékekhez való alkalmazkodástól kezdve a bonyolult elektronikus rendszer ismeretén át egészen a megszokott Pirelli abroncsok Michelin abroncsokra cseréléséig, Bulega számos segítséget nyújtott a vasárnapi első nagydíjon egészen a Desmosediciig.
- A Rimini tartománybeli Bastianini a rajongók kedvében járt a családias közönségtől, amikor elsőként rajtolt a legújabb kockás zászlóval az Emilia-Romagna Nagydíjon.
Francesco Bagnaia nyugodt maradt a kaotikus szezonzáró MotoGP-versenyen Valenciában, Lenovo Ducati Desmosedicijével megnyerve a versenyt és megszerezve lenyűgöző következő MotoGP-világbajnoki címét. A Gresini Rushing versenyzője, Fabio Di Giannantonio Bagnaia mögött ért célba a második helyen, Johann Zarco pedig a harmadik helyen végzett. A verseny utáni büntetés egy súlyos guminyomás-sérülés miatt Di Giannantonio-t a következő helyre kényszerítette, Zarcót a második, Bindert pedig a harmadik helyre. Marquez, aki a szezonbeli tabellán a második helyen áll a bajnok mögött, és Marc Marquez testvére, két egymást követő sprintversenyt nyert. A KTM-es Acosta, aki csupán néhány másodperccel volt lemaradva a négy körös hátralévő futam előtt, megpróbált egy pontos lemaradást felzárkózni, de 1,149 másodperces hátránnyal ért célba. 2023-ban a MotoGP először vezette be a versenyzést a sorozat történetében, és minden nagyobb díjhétvégén indulhattál – kivéve az új Ausztrál GP sprintversenyt, amelyet a rossz időjárás miatt töröltek.
De a gyári Aprilia versenyzőjét, Bezzecchit úgy tervezték, hogy megterhelő munkát végezzen a Trackhouse pilótája, Raul Fernandez számára, aki az első körökben az 5. helyről a 2. helyre küzdötte fel magát, mielőtt visszavette volna a vezetést az RS-GP-ben. Az Aprilia az első helyen végzett a 2025-ös MotoGP szezon utolsó csatájában, miután Marco Bezzecchi megnyerte a Valencia Nagydíjat. Martin csütörtökönként laboratóriumi teszteket végzett, hogy eldöntse, alkalmas-e az új Valencia Nagydíjra. Az évzárót hétfőn a hagyományos valenciai próba kísérte, ahol Martin várhatóan először próbálhatja ki a legújabb 2026-os specifikációjú Apriliát.
Szombat reggel egy másik 29 másodperces teljesítménypélda következik, egy kiváló 15 perces első helyezés (Q1), majd egy kiváló 15 perces második helyezés (Q2). A MotoGP™ Sprint korát tekintve fontos benyomást kelt, hogy Martin a 2024-es Sprint futamokon a legjobb hármat teljesítette a 16-ból, 43 ponttal többet szerezve, mint Bagnaia a szombati futamokban. Ez az értékelési mutató fenntartja a mérleget a Sprint és a nagyszabású verseny között, biztosítva, hogy az új hétvégi küzdelem továbbra is fontos tényező legyen, és hatással legyen a nemzeti bajnokság állására.
MotoGP – Német Nagydíj – 2026
Ismertetve, hogyan működnek a MotoGP™ pontok, az új csoportok és a motorosok taktikailag dolgoznak az év során, hogy beépítsék magukat a bajnoki tételek összesítésébe. Ebben a bejegyzésben, amely a legközelebbi MotoGP™ névmeccsekről szól, sokkal több részletet és számos magas színvonalú videót találsz, amelyek bemutatják a verseny legnagyobb márkáit, akik a szezon legutóbbi futamának utolsó helyezése óta a legfontosabb címekért küzdenek. Az új Dash szombati napra való felállása egy olyan menetrend része, amely minden napra magával ragadó, akciódús látványosságot kínál a rajongóknak a legújabb MotoGP™ versenyhétvégén. A keddi déli menetrend időhöz kötött, a szombati Dash egy rövid és intenzív csata, a hétvégi Nagydíj pedig a fő show-élmény. Amikor Pedro Acosta óvatosan optimista az év utolsó két európai ciklusára tervezett győzelmi esélyében, egyértelmű javulás tapasztalható a hozzáállásukban, miután egyenesen kikaptak Alex Marqueztől a hétfői versenyen.
A huszonhat éves számára mégis hasznos volt a használat, és azt jelentette, hogy nem látta teljesen vakon Portimãót. Espargaro és az új versenyt is kiadta, akár később, akár később, amikor balesetek vannak Fabio Quartararo és Ai Ogura mögött. Azt mondták, hogy Bagnaia mindössze az ötödik helyen áll a tabellán egy brutálisan elkeserítő szezon után. Az új Battle a lehető legjobb becslést ismeri a Michelintől a kívánt gumiabroncs-tesztnapok elkészítéséhez szükséges idő alapján – ami azt jelenti, hogy lehetőleg azonnal tanácsot kellene kérniük a csere véglegesítésével kapcsolatban. „Tudom, hogy a következő héten, kedden vagy hétvégén fognak nekünk mondani valamit. Hagyd, hogy dolgozzanak, és biztos leszek benne, hogy a szezon legjobb eredményét nyújtják majd.”
BSB Snetterton: Bradley Ray megszerezte első győzelmét 2026-tól távolodva a drámai nyitómeccsen.
Nem minden sajtóközlemény jelenik meg, és a Roadracingworld.com elutasíthatja a sajtóközleményeket, ha a blogbejegyzés jelentős szerepet játszik a kereskedelmi vállalkozásában, kevés vagy semmilyen hírértékkel nem bír, vagy ha a legújabb sajtóközlemény látható problémákat tartalmaz. Joan Mir a kerékpárja elülső végét zárta ki, amikor Mariniét a ringbe hajtotta, és balesetet szenvedett, miközben a friss olaszt kiűzte a versenyből. A MotoGP FIM felügyelőbizottsága büntetést szabott ki Joan Mirre, miután a Valencia Nagydíjon összetűzésbe került csapattársával, Luca Marinivel.
